Itens de segurança veicular podem contribuir para evitar acidentes em períodos de chuva
Um preocupante balanço de acidentes ocorridos durante os feriados de Natal e Ano Novo demonstram a gravidade de um dos principais problemas do trânsito no Brasil: a segurança dos veículos e de seus passageiros. Agora são as chuvas - acima do volume médio em muitas regiões - que têm contribuído para elevar ainda mais o número de acidentes, tanto nas estradas quanto nas grandes cidades.
Além da atenção redobrada do motorista, a presença de itens de segurança nos veículos pode ajudar a diminuir essa estatística, especialmente em acidentes envolvendo vítimas fatais. É o caso do ABS - Sistema Antibloqueio de Frenagem, que evita o travamento das rodas em frenagens de emergência, fato que ocorre em maior freqüência nas pistas molhadas e escorregadias.
O principal objetivo do ABS é permitir que o automóvel obedeça à trajetória determinada pelo volante do veículo e que o motorista desvie do obstáculo, caso não haja espaço suficiente para parar o carro. Mas em várias situações ele ainda proporciona a redução significativa da distância de parada do veículo - chegando a diminuir essa distância em até 23% em asfalto molhado, quando o veículo é conduzido a 80 km/hora.
Já disponível no Brasil, o ABS começa a estar mais presente na maioria dos veículos. Segundo pesquisas da Bosch, 13% dos veículos licenciados em 2006 tinham ABS instalado. Porém este número ainda é muito inferior ao de países como EUA (91%), Coréia (64%) ou China (57%). ¿O aumento do uso desta e de outras tecnologias de segurança ativa é um dos caminhos para tornar o trânsito brasileiro mais seguro no futuro¿, afirma Geraldo Gardinalli, gerente de Engenharia de Aplicação de ABS da Robert Bosch América Latina.
Incentivo em outros países
A preocupação com o impacto dos acidentes de trânsito na segurança pública é pauta em vários países, fazendo com que alguns tenham definido políticas claras de redução de acidentes. O departamento de transportes americano, por exemplo, assumiu o compromisso de reduzir a taxa de fatalidade de trânsito em 25% entre 2005 e 2008, a comunidade européia a de reduzir em 50% o número de fatalidades entre 2005 e 2010, e o governo japonês em reduzir 37% o número de fatalidades entre 2005 e 2010.
Entre as várias iniciativas adotadas por estes governos, um destaque é o incentivo ao aumento da tecnologia embarcada dos veículos. Estatísticas do governo alemão mostram que naquele país, onde diversas tecnologias têm sido constantemente incorporadas ao longo de décadas, o número de fatalidades reduziu-se em 75% entre 1970 e 2005, apesar do tráfego de veículos ter triplicado neste período.
Neste cenário, as tecnologias capazes de evitar que um acidente ocorra têm papel de destaque. Elas têm como base o ABS, lançado pela Bosch em 1978 e que passou a ser fabricado no Brasil em agosto de 2007. Sistemas derivados do ABS, como, por exemplo, o ESP® - Programa Eletrônico de Estabilidade, são também mundialmente reconhecidos como a maior invenção de segurança veicular depois do cinto de segurança.
O Grupo Bosch em resumo
O Grupo Bosch é líder mundial no fornecimento de tecnologia e serviços. Em 2006, cerca de seus 260 mil colaboradores contribuíram para que fosse atingido o faturamento de 43.7 bilhões de euros nos setores de tecnologia automotiva, tecnologia industrial, bens de consumo e tecnologia de construção. O Grupo Bosch é composto pela Robert Bosch GmbH e cerca de suas 300 subsidiárias e empresas regionais em mais de 50 países. Esta rede mundial de desenvolvimento, produção e distribuição é a base para continuidade do crescimento. A Bosch investe mais de 3 bilhões de euros a cada ano em pesquisa e desenvolvimento, o que resultou em 2006 em mais de 3000 patentes em todo o mundo. A empresa foi fundada em Stuttgart, em 1886, por Robert Bosch (1861-1942) como Oficina de Mecânica Fina e Eletrotécnica.
A estrutura acionária diferenciada da Robert Bosch GmbH garante a autonomia empresarial do Grupo Bosch, o que torna possível o planejamento de longo prazo e a antecipação de importantes investimentos para garantir a segurança da empresa no futuro. Noventa e dois por cento das cotas do capital da Robert Bosch GmbH pertencem à Robert Bosch Stiftung GmbH (Fundação Robert Bosch), instituição sem fins lucrativos. A maioria dos direitos de votos pertence à Robert Bosch Industrietreuhand KG, responsável pela gestão empresarial do Grupo. As cotas remanescentes do capital pertencem à Família Bosch e à Robert Bosch GmbH.
Para mais informações, visite o site www.bosch.com
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